轉(zhuǎn)子下端排除,轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周排氣一次。轉(zhuǎn)子和泵體內(nèi)表面形成一種密封結(jié)構(gòu),矩形斷面間隙泄漏較少,故可得到較高的壓縮比,泵的壓縮比和抽速與轉(zhuǎn)子的導(dǎo)角,轉(zhuǎn)子與泵體的間隙,的嚙合率,圈數(shù),轉(zhuǎn)子直徑和旋轉(zhuǎn)速度等因素有關(guān)。
由于它的圈數(shù)多,比上述螺桿式的壓縮比高,而抽速低,這種泵可從大氣壓抽到極限壓力10-1Pa,抽速為40~80m3/h的泵有市售。
柱塞對于不供油位轉(zhuǎn)動的角度越大,則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大,供油量也就越大,若柱塞轉(zhuǎn)動的角度較小,則斷油開始較早,供油量也較小。當(dāng)柴油機(jī)停車時(shí)必須斷油,為此,可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對著柱塞套上回油孔。此時(shí),在整個(gè)柱塞行程中,柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道,沒有壓油過程,故供油量等于零。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時(shí),利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來調(diào)節(jié)供油量。
干式真空泵調(diào)節(jié)油量的方法就是文中介紹的那樣,使用一種產(chǎn)品就要根據(jù)產(chǎn)品的知識進(jìn)行了解清楚后才能更好的使用,所以對于操作人員和工廠應(yīng)用來說,了解產(chǎn)品的各方面的技術(shù)和操作方法是很必要的。
在干式真空泵中,吸氣閥和排氣閥是非常重要的部件且是易損部件,它們工作的好壞直接影響往復(fù)泵的極限壓力、抽氣速率、功率消耗以及運(yùn)行的可靠性。
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